هناك عدة عوامل يجب مراعاتها عند اختيار الزيت لسيارتك

أودي Audi Q8

تقوم أودي بتحديث قائد عائلة Q بخطة نقية وابتكار محدث. يسلط المظهر الخارجي الأنيق المعاد اختباره مع الأغطية الأمامية والخلفية الجديدة الضوء على مناطق القوة في سيارة الدفع الرباعي. تهتم الحزمة الخارجية S line التي يمكن الوصول إليها كبديل بالعملاء الذين يريدون المزيد من الطاقة. ومن المثير للاهتمام أن أودي تزود Q8 بمصابيح أمامية HD Lattice Drove، بما في ذلك الليزر كقضيب مرتفع إضافي. تشتمل هذه المصابيح الأمامية على مصابيح نهارية متقدمة وعلامات ضوئية قابلة للتحديد. تعمل المصابيح الخلفية OLED المحوسبة مع أربع خطط إضاءة خلفية قابلة للتحديد على إجمالي مساهمة الضوء الموسعة. تتميز العجلات والألوان والزخارف المفعمة بالحيوية والمقاعد ذات الخياطة المتباينة بوضعية السيارة العليا بين طرازات Q. يبدأ سعر أودي Q8 الجديدة من 86.700 يورو.

أعيد النظر فيها، ليبرالي، ملفت للنظر: الخطة الخارجية

بفضل تصميمها المعبّر، تعد سيارة Q8 المتغيرة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات غنية بالحيوية من العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع. بفضل شكلها المثالي وأسطحها الليبرالية وأحجامها الواضحة، ترسم Q8 صورة فريدة من نوعها. توفر الألوان القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة نطاقات حيوية وغنية يمكن إبرازها بألوان وعجلات خارجية لا لبس فيها.

إن إطار Audi الفردي القوي والمستقيم الذي لا شك فيه مع تكوين مثمن يثير الاهتمام حاليًا بالزخارف العمودية. تم تنظيمها على شكل دمعة في القاعدة بالخارج ومخطط لها لتبدو وكأنها حرف L في الحزمة الخارجية للخط S وSQ8 TFSI. يوضح هذا منذ البداية أن Q8 لها مكان بين أفضل موديلات أودي ويفصلها بوضوح عن الطرازات A. يتم تسليط الضوء على المظهر الواثق لسيارة Q8 من خلال فتحات الهواء الجديدة التي لا لبس فيها، والتي تم دمجها بوضوح في الهندسة الأساسية للسيارة.

لقد قامت أودي بتقليل مكونات التنشيط عن عمد من أجل خطة أكثر نقاءً. للتعرف على المتغير الأساسي، والحزمة الخارجية للخط S، والطراز S على الفور، تأتي شاشة التحكم السفلية، وزخرفة وصلة المدخل، والناشر في النموذج الأساسي بألوان مميزة تبرز المظهر الجذاب للتضاريس الوعرة. الجديد في جميع وحدات Audi Q8 هو إطار عادم ذو جودة عالية وأنابيب جذابة للخارج. تم تعديل الحزمة الخارجية للخط S بشكل أكثر حميمية مع SQ8 TFSI، وتتميز بفتحات دخول الهواء الجانبية المميزة بوضوح في الواقي الأمامي.

من المؤكد أن الإطار الفردي سيبهر بتنوعه المجاني. توفر حزم البصريات والظلام الذي لا نهاية له والتي يمكن الوصول إليها بدلاً من ذلك مجموعة من اللمسات المذهلة في الخارج حول أودي إطار واحد، والزخرفة كنوافذ لاحقة، والواقيين الأمامي والخلفي. وبالمثل، يأتي غطاء الإطار الفردي مكتملًا باللون الداكن الانعكاسي.

المصابيح الأمامية الإبداعية بما في ذلك تقنية HD Grid Drove وضوء الليزر الإضافي بالإضافة إلى مصابيح التشغيل النهارية المحوسبة الموجودة على حافة المستوى العلوي تمنح Q8 تعبيرًا أكثر ثقة. فيما يتعلق بالأضواء الخلفية OLED المحوسبة، والتي يمكن الوصول إليها بشكل غير مسبوق في Q8، فقد أصبح الطابع المتميز للنموذج أكثر وضوحًا. في الخلف، يوجد شريط إضاءة Drove مع زخرفة لامعة داكنة وحلقات أودي المنسقة التي تربط بين المصابيح الخلفية OLED المتقدمة عبر عرض السيارة بالكامل.

المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية

تحمل سيارة أودي Q8 شخصية أودي الجديدة والعصرية. وعلى وجه الخصوص، هذه هي الحلقات ذات الطبقتين التي ظهرت مؤخرًا في سيارة Q8 e-tron. إنها مثيرة للاهتمام ظاهريًا من خلال دقتها الأكثر بروزًا. وبدلاً من الكروم، تأتي الحلقات الأربع الجديدة باللون الأبيض الداكن؛ كجزء من حزمة اختيارية، يتم استبدال اللون الأبيض للحلقات باللون الداكن الداكن الذي يبدو حقًا أسودًا لامعًا. في Q8، تحمل نقطة الدعم B حاليًا أيضًا معرف النموذج والتابع والابتكار.

التركيز الشديد تضيء المصابيح الأمامية الشارع في Q8 بشكل قياسي؛ تتوفر المصابيح الأمامية Lattice Drive كخيار. يمكن أيضًا الوصول إلى المصابيح الأمامية HD Lattice Drove المزودة بضوء الليزر من Audi، والتي تعمل مع 24 مصباح LED وصمام ليزر ثنائي قوي لكل منها، ولا يمكن تمييزها على الفور من خلال الضوء الأزرق المحيط المدمج في المصابيح الأمامية. يصبح ضوء الليزر ديناميكيًا بدءًا من سرعة 70 كم/ساعة (43.5 ميلاً في الساعة) ويوسع نطاق العمود العالي تمامًا. الجديد في أعلى نقطة من المصابيح الأمامية هو علامات الإضاءة النهارية المحوسبة. إنها تمنح Q8 علامتها التجارية ومظهرها الذي لا يرقى إليه الشك من خلال السماح للعميل باختيار واحدة من أربع علامات ضوئية فردية عن طريق MMI. ليس النطاق الموسع للقدرات في المصابيح الأمامية هو الجديد فحسب، بل إن خطتهم جديدة أيضًا. إن الموضع الأعلى للأضواء النهارية يمنح Q8 عرضًا بصريًا أكبر، علاوة على ذلك، فإنه يخلق ارتباطًا رسميًا متدفقًا بين المصابيح الأمامية والإطار الفردي. ومن المثير للاهتمام، أن Q8 تتميز أيضًا بمصابيح خلفية OLED رقمية ضخمة (OLED = الصمام الثنائي المنبعث للضوء الطبيعي) كإضافة اختيارية، والتي تتميز أيضًا بأربع علامات ضوئية متقدمة مرتبطة بالمصابيح الأمامية.

مثل Audi A8 وQ5، تعمل المصابيح الخلفية الأوتوماتيكية OLED في Q8 على دمج عنصر إشارة القرب الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة المساعدة. عندما تدخل المركبات من الخلف إلى مسافة مترين (6.6 قدم) من Q8 الثابتة، تقوم وحدات التحكم بتشغيل جميع أقسام OLED المحوسبة. تتضمن القدرات الإضافية وميضًا فريدًا بالإضافة إلى إمكانية العودة إلى المنزل والمغامرة بالخروج من التجمعات المنزلية.

النمط، والألوان، والعجلات: نطاق التروس المناسب لكل ذوق

مرة أخرى مع آخر تحديث للعنصر، قامت أودي بتحسين نطاق الأجهزة لسيارة Q8. تأتي التجاعيد الموجودة على حواف المقعد في الطراز الأساسي حاليًا بشكل قياسي بلون داكن مميز. هناك أيضًا تسعة أنماط غنية متاحة للتصفح. إضافة إلى الخيارات التي يمكن الوصول إليها في ترتيب التروس هي: حطام الحبيبات الناعمة الفضية العادية للطراز القياسي، والكربون المضلع غير اللامع، والألومنيوم الفضي الداكن المباشر لسيارة Q8 التي تسلط الضوء على حزمة S Line الرياضية، وكذلك فيما يتعلق بـ SQ8 TFSI. ولتسليط الضوء بشكل أكبر على شخصية Q8، تتوفر ثلاث استكمالات جديدة. تقدم شركة Audi Game GmbH Sakhir Gold، وAscari Blue، وBean Stew Red، وكلها كإضافات معدنية. ومع ذلك، يمكن للعملاء توقع المزيد من الميزات الجديدة في شيء أبعد من الختام. بالنسبة لمجموعة العجلات، توفر للعملاء خيارًا من خمس خطط جديدة للعجلات، بأحجام تتراوح من 21 إلى 23 بوصة للحصول على ميزة لا لبس فيها على المعارضة.

وكميزة لتحديث الطراز، تعمل أودي أيضًا على توسيع نطاق التطبيقات. ومن المثير للاهتمام أن المسافرين يمكنهم الاستفادة من التطبيقات الشهيرة من الموردين الخارجيين (على سبيل المثال Spotify أو Amazon Music). إن تحديثات البرمجة العادية ونطاق التطبيقات المتوسع باستمرار يؤدي إلى تخصيص أكثر بروزًا لنظام المعلومات والترفيه. يعمل المتجر الذي يحتوي على مجموعة تطبيقات صريحة في السوق على تنمية مخبأ أدوات المعلومات والترفيه المنعزل من الجيل الثالث (MIB 3). وفيما يتعلق بأطر مساعدة السائق، تظهر العناصر البيئية على وجه التحديد أنها خضعت لعملية إعادة تصميم ضخمة. تعرض قمرة القيادة الافتراضية Audi تحذيرًا عند تغيير المسار، وتحذيرًا لمسافة العملاء الآخرين في الشوارع (الشاحنات والمركبات والدراجات)، ومساعدة نقطة العبور، وبيانات إشارة المرور عبر الإنترنت بجودة HD كاملة مبهرة. على الرغم من مخزن التطبيقات وعرض العناصر البيئية الجديدة، فإن إعادة تصميم المنتج تعمل أيضًا على تطوير العتاد القياسي لسيارة Q8؛ تتوفر حاليًا عجلات مدمجة مقاس 20 بوصة، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام المساعدة على ركن السيارة والأعمدة العالية، ومفتاح الراحة، من بين الميزات الأخرى، بشكل قياسي.

متسق في كل الظروف: التعليق مع DNA أودي

مجرد سيارة أودي تقود مثل سيارة أودي: هذه هي الوسيلة التي تلخص من خلالها العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع الحمض النووي لسمات القيادة في سيارة أودي، وهي لا تقل أهمية عن سيارة Q8. خمس سمات تميز التعامل مع Q8: المعدلة، القوية، الخاضعة للتحكم، الدقيقة، والسهلة. يلعب نظام التعليق والتوجيه والقيادة بالإضافة إلى أنظمة التباطؤ والتحكم دورًا أساسيًا في توفير تجربة قيادة محمية وديناميكية يمكن الاعتماد عليها وفي نفس الوقت مفتوحة. وفي الواقع، حتى التروس القياسية، مع نظام التعليق الزنبركي الفولاذي المعدل والتحكم في المخمدات، تضمن تجربة قيادة ثابتة في Q8.

يمكن اختيار نظام تعليق هوائي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع نظام تخميد متعدد الاستخدامات - تعليق هوائي متعدد الاستخدامات أو نظام تعليق هوائي رياضي متعدد الاستخدامات (تجهيز قياسي في SQ8 TFSI) - كجهاز اختياري. علاوة على ذلك، يضمن التحكم الاختياري في جميع العجلات (الترس القياسي في SQ8 TFSI) درجة موسعة من الأمان والراحة. بمعدلات منخفضة، ترتفع العجلات الخلفية إلى خمس درجات في الاتجاه الآخر للعجلات الأمامية. يؤدي هذا إلى تقليل مدى الدوران بالاعتماد على متر واحد (3.3 قدم) وزيادة الحساسية. وفي الوقت نفسه، يشعر السائق براحة إضافية ويستفيد من الصلابة المتطورة عند السرعات العالية في ضوء حقيقة أن العجلات الخلفية تدور في نفس اتجاه العجلات الأمامية. للعمل على صيانة Q8 في الظروف العادية، مثل التحرك في مناطق وقوف السيارات، أو هياكل وقوف السيارات، أو مرآب المنزل، تم تحسين نظام التحكم لتحقيق المزيد من البساطة.

القرار المثالي لكل الظروف: المحركات

يبدأ الوصول بمحرك 45 TDI quattro، وهو محرك ديزل سعة ثلاثة لترات بقوة 170 كيلووات (231 حصانًا) وينقل قوة ملحوظة تبلغ 500 نيوتن متر، والتي تمتد على مستوى يتراوح بين 1500 و3000 دورة في الدقيقة. من البداية، تتقدم سيارة Audi Q8 45 TDI بسرعة إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 7.1 ثانية. تبلغ سرعتها القصوى 226 كم / ساعة (140 ميلاً في الساعة). ويتبع هذا المحرك محرك 50 TDI quattro، وهو طراز أكثر إثارة للإعجاب بقوة 210 كيلووات (286 حصانًا) و600 نيوتن متر من القوة. تتقدم سيارة الدفع الرباعي الضخمة بسرعة من صفر إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 6.1 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 241 كم / ساعة (150 ميلاً في الساعة)

تتميز سيارة أودي Q8 55 TFSI بمحرك أوتو من ست حجرات مع ثلاثة لترات من الاقتلاع وضخ الوقود المباشر الذي يوفر 250 كيلووات (340 حصانًا). إنه ينقل قوة قصوى تبلغ 500 نيوتن متر في نطاق واسع لسرعة المحرك يتراوح من 1370 إلى 4500 دورة في الدقيقة. بفضل محرك الغاز التوربيني، تتقدم سيارة Audi Q8 من الصفر إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 5.6 ثانية. تصل إلى سرعتها القصوى الممثلة إلكترونيًا عند 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة).

تتعاون جميع محركات V6 في سيارة Audi Q8 مع نظام الدفع الرباعي quattro ذو الثماني سرعات، ونظام الدفع الرباعي المتين للغاية، وإطار نصف السلالة اللطيف، والذي يمكن أن يحقق فائدة في استهلاك الوقود تصل إلى 0.5 لتر لكل 100 كيلومتر في نشاط العميل . أجزائه الرئيسية هي بطارية جسيمات الليثيوم وحزام مولد التيار المتردد (BAS) الذي يوفر القدرة للإطار الكهربائي الأساسي بجهد 48 فولت في سيارة الدفع الرباعي رودستر. أثناء التباطؤ، يستعيد نظام BAS ما يصل إلى ثمانية كيلووات، وهو ما يعتني به في البطارية. في مكان ما في نطاق 55 و160 كم/ساعة (34 و99 ميلاً في الساعة)، يمكن أن تنجرف Q8 مع إيقاف تشغيل المحرك لمدة تصل إلى 40 ثانية عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود. في أعقاب التباطؤ، يقوم نظام BAS بإعادة تشغيل الحجرة الست بشكل سريع ومفيد. تبدأ نقطة التوقف عند سرعة منخفضة تصل إلى 22 كم/ساعة (14 ميلاً في الساعة).

أداء لا مثيل له: أودي SQ8 مع محرك الغاز V8 TFSI

تعمل سيارة SQ8 TFSI الجديدة على دفع الحيوية إلى أبعد من ذلك بكثير - فهي تبهر بجناح محدث على الغلاف الأمامي بالإضافة إلى شاشة مراقبة سفلية ذات مظهر حيوي في الأمام ومشتت هواء معبر في الخلف. يتميز الإطار الفردي بزخارف عمودية على شكل حرف L في مجموعة متنوعة مفعمة بالحيوية. تبرز فتحات الهواء الأكبر شبكات قرص العسل على سطحها.

بشكل مميز، قررت أودي البحث عن الألمنيوم الحيوي للمساكن العاكسة الخارجية، والديكورات في الإطار الفردي وحواف مداخل الهواء الجانبية. يتم أيضًا استخدام قطعة أرض متنوعة مماثلة لتزيين التنورة الجانبية. يمكن أيضًا طلب حزم Endless Dark بالإضافة إلى البصريات لـ SQ8 TFSI.

وكجزء من تحديث المنتج، يعمل SQ8 TFSI حاليًا على محرك 4.0 TFSI بقوة 373 كيلووات (507 حصانًا) و770 نيوتن متر من القوة مع محرك تيبترونيك سريع الحركة بثماني سرعات ونظام دفع رباعي كواترو متين للغاية. وبفضل هذا المحرك، تتقدم سيارة SQ8 TFSI بسرعة من الصفر إلى 100 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 4.1 ثانية، مع سرعة قصوى ممثلة إلكترونياً تبلغ 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة). مع طلب الإنهاء 1-3-7-2-6-5-4-8، يوفر محرك 4.0 TFSI صوتًا حيويًا ونابضًا بالحياة لا لبس فيه. عند الأحمال المنخفضة إلى المتوسطة والسرعات المتزايدة - من 160 إلى 250 نيوتن متر وفي مكان ما في نطاق 950 و2500 دورة في الدقيقة مع متطلبات القوة القصوى البالغة 145 نيوتن متر - يقوم إطار الغرفة عند الطلب بإلغاء تنشيط الغرف 2 و3 و5 و8 في العجلات العلوية عن طريق إغلاق التسريب وبدء وإغلاق صمامات الدخول والعادم. يستغرق نظام التبادل ميلي ثانية فقط ويختفي بشكل أساسي للسائق. في الوضع المكون من أربع غرف، تتحول مراكز العمل في الغرف الديناميكية إلى عبء أعلى، مما يساعد على زيادة الكفاءة، في حين تتبع الغرف المعطلة، بشكل أساسي دون أي ضرر، مثل نوابض الغاز. وعندما يضغط السائق على دواسة الوقود، يتم إعادة تنشيط الغرف المعطلة على الفور. للحصول على صوت نشيط، توجد طية عادم على كل أنبوب عادم تعمل على ضبط الصوت حسب الوزن وزيادة السرعة.

للحصول على تجربة قيادة مثالية، تتطلب السيارة محركات من فئة الخمس نجوم، بالإضافة إلى أجزاء تعليق استثنائية. في حزمة التعليق التقديرية عالية المستوى، يستفيد العملاء أيضًا من فارق اللعبة. أثناء الانعطاف بسرعة، فإنه يستخدم قبضتين متعددتي الدوائر لتحريك القوى بين الإطارات الخلفية، مما يمنح العجلة إلى الخارج من المنعطف، والتي تتمتع بقبضة أفضل، عرضًا أكثر بروزًا. وهذا ما يُعرف باسم توجيه القوة، مما يجعل التعامل مع الأمر أكثر سهولة ودقة. أثناء الانعطاف أو التقدم في المنعطف، تضغط السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الضخمة في المنعطف، مما يحد من الميل إلى الانعطاف. الجزء الثاني في الحزمة هو تعديل اللفة الديناميكي الكهروميكانيكي (eAWS). هنا، تم تجهيز المحورين بمحرك كهربائي محافظ مقترن بناقل حركة. يقوم بتقسيم المثبت إلى أجزاء متساوية. أثناء القيادة بشكل مستقيم، يسمح لهم بالعمل بحرية كبيرة عن بعضهم البعض، مما يقلل من حركات الجسم على الطرق غير المتوازنة. وفي حالة القيادة النشطة، على أية حال، فإن المحرك الكهربائي يجعل الجزأين يدوران في اتجاهات عكسية، وبالتالي يتعاونان كوحدة واحدة. وهذا يعني أن ميل السيارة نحو المنعطف أقل بشكل أساسي، وأن رد الفعل الموجه يكون أكثر دقة. يتم تشغيل eAWS بواسطة مكثف فائق بجهد 48 فولت. تقوم وحدة تخزين الطاقة المحافظة وخفيفة الوزن، والتي يمكنها الاحتفاظ بتدفقات عالية وتوفيرها في إطار زمني قصير للغاية، بتزويد المحركين الكهربائيين بقوة قصوى تبلغ 1.5 كيلووات لكل منهما.

تنطلق سيارة Audi SQ8 TFSI من خط الإنتاج بإطارات مقاس 21 بوصة / 45 بشكل قياسي. من ناحية أخرى، تقدم Audi وAudi Game عجلات أخرى مقاس 21 و22 بوصة. أكبر عرض متاح هو عجلات مقاس 23 بوصة مع إطارات مقاس 285/35. ولمزيد من التشكيلة الجديرة بالملاحظة، تقدم أودي عجلات مركبة جديدة أخرى مقاس 23 بوصة لسيارة SQ8 TFSI مصممة خصيصًا لمظهر السيارة النابض بالحياة. يبلغ عرض دوائر الفرامل الموجودة على المحور الأمامي 400 ملم؛ على المحور الخلفي يبلغ قياسهم 350 ملم. وتحمل ملاقط المكابح الداكنة، والتي تأتي باللون الأحمر، شعار S الذي يميز مظهر أودي على المحور الأمامي.

اسعار اودي Q8

يمكن الوصول إليها للترتيب اعتبارًا من سبتمبر 2023، بتكلفة تبدأ من 86.700 يورو

سيتم إطلاق هده النسخة من شركة Audi  في السوق - مع خطتها المعاد فحصها، وابتكار الإضاءة الإبداعية، ونطاق أكبر من العتاد - في سبتمبر 2023. وتبدأ تكاليف 45 TDI quattro من 86.700 يورو، بينما تبلغ تكلفة 50 TDI quattro 89.700 يورو. وسيبلغ سعر 55 TFSI quattro 89.900 يورو، بينما يبدأ سعر SQ8 TFSI من 119.500 يورو.

تعديل المقال